首批中低速磁懸浮列車年內(nèi)投入張家界景區(qū)
今年1月20日，中低速磁浮列車在南車株機(jī)磁浮交通系統(tǒng)中心下線。這款車采用三節(jié)編組，外觀簡潔且富有現(xiàn)代感，中國紅腰帶貫穿列車車身。
首批株洲產(chǎn)中低速磁懸浮列車，預(yù)計(jì)在年內(nèi)投入張家界景區(qū)。”昨日，湖南省商務(wù)廳黨組副書記、副廳長鄧立佳一行來株洲市調(diào)研對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，其間，南車株洲電力機(jī)車有限公司負(fù)責(zé)人如此介紹。
這批中低速磁懸浮列車研制時(shí)，大量借鑒了飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性等方面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。磁懸浮車的關(guān)鍵技術(shù)還體現(xiàn)在車體輕量化設(shè)計(jì)，通過雞蛋殼構(gòu)造的支撐結(jié)構(gòu)，車體比地鐵輕15%，承載力卻相當(dāng)。
“今年1月20日下線的磁懸浮列車最高運(yùn)行時(shí)速100公里，每列車最大載客量約600人，(另，城際動(dòng)車組時(shí)速160-200公里)，能滿足城市內(nèi)短途城際間、旅游景區(qū)、觀光區(qū)等高環(huán)保交通要求。”電力機(jī)車公司的一位負(fù)責(zé)人介紹，首批將用于武陵源到黃溶洞之間，以后還有可能用于類似于包括長株潭在內(nèi)的城際之間，如武漢、鄭州等城市圈。“確立技術(shù)優(yōu)勢后再借助成本優(yōu)勢將產(chǎn)品推向國際市場!”
對此，鄧立佳給予高度認(rèn)可：“引進(jìn)外資或者對外投資，不僅僅是解決國內(nèi)需求與投資問題，更重要是提高企業(yè)的競爭力，把產(chǎn)品最終推到國外去，實(shí)現(xiàn)共利雙贏。”
談到對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市商務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，株洲去年的出口總額首次突破10億美元，出口增長幅度超過50%，8月份還創(chuàng)造了單月進(jìn)出口額2.03億美元的最佳歷史記錄。至于今年，除了一如既往擴(kuò)大招商引資，加大出口貿(mào)易外，還將進(jìn)一步做好內(nèi)貿(mào)工作：主要圍繞一些消費(fèi)節(jié)活動(dòng)，組織、引導(dǎo)消費(fèi)，以擴(kuò)大內(nèi)需。
隨后，鄧立佳一行還參觀了株洲港銅塘灣港區(qū)項(xiàng)目，他對港口的未來表示肯定：“建成后，能為我省進(jìn)出口企業(yè)和外貿(mào)物流企業(yè)提供多層次的港口綜合物流服務(wù)，滿足長株潭地區(qū)進(jìn)出口需求，大量促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力。”據(jù)介紹，株洲港銅塘灣港區(qū)項(xiàng)目，是株洲市十二五期間建設(shè)的十大基礎(chǔ)工程之一。該項(xiàng)目一期工程投入4.25億元，預(yù)計(jì)于2013年底建成并投入運(yùn)營。建成后將集運(yùn)輸管理、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸存儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、信息系統(tǒng)、物流服務(wù)、“一關(guān)三檢”等7大功能于一體。
——首批中低速磁懸浮列車年內(nèi)投入張家界景區(qū)
