這不只是一次簡單的游輪航行，更是一場原始而真實的旅行。從擁有眾多峽灣的挪威南部首都卑爾根(Bergen)出發，終止于北方的希爾克內斯(Kirkenes)城—那兒是挪威與俄羅斯的交界。

 

第一日：南部首都卑爾根

 

　　離海岸不遠，人們可以欣賞到英戈布佑恩連綿的山脈，十分令人驚嘆。豐富的冰川融化為雪水，為格洛姆菲尤爾的復合工業區提供了能量。

 

　　在這個春天的下午，我們來到了卑爾根城，它坐落于七座山的環抱中，避免了許多陽光的直射。此時，晚霞為城中狹小擁擠的木屋們鍍上了一層金色，木屋正面粉刷著水果的色彩，其眾多屋頂的山形墻，在布呂根(Bryggen)的港口邊上排列成了一條直線。這一切，都喚醒了人們對這座城市的輝煌歷史的回憶：它曾經是一座中世紀城市、漢薩同盟的成員。

　　直至 1830 年前，卑爾根城一直是挪威最大的城市。如今這座城市保留了其文化上和音樂上的影響力。同時它是世界上最著名的游輪之一—海岸快車(Express Cotier)的關聯港口。那就是海達路德游輪(Hurtigruten)，在挪威語中表示“最快的道路”，這艘游輪是真正能通往挪威人靈魂深處的一條通道，它誕生于 110 年前，即 1893 年，在西奧倫島的蒸汽船上被創造出來。當時的船長理查德?威特，乘著這艘游輪離開特隆赫姆(Trondheim)，前往哈默菲斯特(Hammerfest)，開啟了這段停靠 8 個沿岸海省的航海旅行。游輪一如既往的準時，從不誤點。這條海岸線作為對基本道路交通網的補充，至今依然對沿岸 34 個港口的經濟產生主要作用。

　　組成艦隊的十一艘游輪中，這艘名為“Polarlys”的游輪的裝修以“大北極”的光線為主基調。

　　碼頭區內，“北角號(Nordkapp)”正莊嚴地等待著神圣的出發時間。它有著紅色和黑色的外殼，這層堅固的外殼能夠對抗冰川，雖然大多數時候，一股墨西哥灣暖流已經為它化去了所有的冰川。船上，服務人員站在金栗色的柜臺后面，面帶微笑地遞過需要填寫的表格，以便你入住舒適而功能齊全的船艙。

　　在高雅的餐廳中，有若干巨大的玻璃窗，有豐盛的菜肴等待著客人品嘗。首次踏入這個服務熱情的地方，你會看到墻上掛著幾幅灰藍色調的圖畫，長長的走廊邊上安裝著真皮的扶手椅，還有巨大的全景客廳。在介紹了船上的全體工作人員及船上設備的使用說明之后，游輪于 22 點 30 分準時開動了。在隆隆的馬達發動聲中，卑爾根離得越來越遠，輪廓變得模糊起來。

 

第二日：陸地與水域連成一體

 

　　中途在特羅姆瑟(Troms)郡停靠時，乘坐著愛斯基摩長毛狗拉的雪橇，在雪地里溜達一圈，絕對令你陶醉。

 

　　混沌不清的天空，好像剛從汪洋大海中撈出來一般。巖石和水共同主宰著整個空間，海岸線全都碎散開了，化成數不清的小島嶼。幾片薄霧，有著飄忽不定的靈魂，圍繞海邊的一處絕壁打轉，或投入到一片海灣中。

　　早餐，有當地的乳酪和煙熏魚肉，有烤面包片、雞蛋和水果。科里娜負責岸上的遠足旅行，是那些地方真正的守護天使，她對我們吐露實情：“這是最難挨的一天。”在這一天中，你必須忘掉手表、鬧鐘等所有時間的標志，全身心融入到壯麗的大自然景觀中，習慣緩慢的行程和早上起床后全世界的安寧。

　　從清晨開始，“北角號”游輪已經為兩個港口提供了物資，此時正停泊在赫羅伊(Heroy)港口。事實上，那里只有少數的幾座小房子，有著粉色的墻和有花邊的窗門簾，掩映在密林深處。游輪的側翼打開，地面上開始響起如圣歌一般的聲音：在四輪馬車上裝載和卸載貨物托盤所形成的芭蕾之歌。游輪的貯藏艙還是喂得飽飽的，有顏料桶、糧食袋、裝腌制鱈魚的貨箱、魚竿等等。一輛汽車載著一排柳條箱，在規定的時間內開進游輪深處，裝滿了貨品，合上車蓋，又原路返回。

　　卑爾根附近，用“站立的木板”建成的凡托特教堂。

 

第三日：舊都尼達羅斯

　　這一天中，真正的中途休息，是將在奧勒松(Alesund)停留 3 小時。這是探索奧勒松的好機會，這個城市于 1904 年遭受火災，后來通過重建，形成了具有當地特色的新藝術風格。這座城市的中心有阿克斯拉山，從那里可以俯瞰到整個奧勒松—這個風水寶地，被如同阿爾卑斯山一樣的孫墨爾雪峰環抱著。散步在海堤上，看岸邊整整齊齊地排列成直線的小船只，在那里販賣著他們清晨打上來的魚。船上，科里娜十分嫻熟地交替使用英語、德語和丹麥語等語種。

　　慢慢地，同行旅客們熟悉起來，開始進行交談;我們認識了兩對極富魅力的法國夫婦及他們的五個孩子，還有一對挪威退休夫婦和幾個當地的漁民，他們都習慣了這種交通工具。

　　不久，艇長阿恩維德·韓辛—一位愛笑的兩米高的巨人，回到了駕駛臺。在游輪的外面，群山頂峰上的融雪延伸成了雪水瀑布，雪峰在淡紅色的天空中永久地矗立著。

 

在卑爾根水族館，飼養員正在潛水喂食
 

　　特隆赫姆，即舊都尼達羅斯，是挪威歷史上的第一座首都，從 995 年開始成為一座圣城。游輪在那里停泊將近 4 個小時。可以欣賞寬廣的街道，街道兩旁有低矮的房屋和彩色的倉庫。可以參觀哥特式的尼達羅斯大教堂，在整個挪威那是獨一無二的。此外，還有一處不可錯過的寶地，需要打車去，那是位于城市出口的音樂歷史博物館。這是一座充滿魅力的天堂，在一些家具齊全的房間中，擺放了眾多奇妙的古典樂器，集中了莫扎特、貝多芬和蕭邦時期的樂器。

　　整個下午，游輪都在海島和礁石之間嗅著它的道路。在后甲板上，乘客們戴上了自備的望遠鏡觀察鳥兒們飛翔。他們看到一艘火紅色船舶的靠近，也看到幾艘破舊的船只消失在不可捉摸的海平線中……此時此刻，人們遠離了熟悉的都市生活，時間仿佛已經在這里煙消云散。

 

第四日：斯瓦蒂森山的遠足

 

特隆赫姆寬廣的街道和兩旁低矮、五顏六色的房屋。

 

第五天：歐洲版圖的終點

　　早晨，在北半球 66°33’ 的緯度，整個天空和海洋的邊緣呈現出一片純凈原始的藍色，仿佛在迎接我們進入北極圈。游輪在一座孤絕的小島上拋錨，這座名叫 Vikingen 的小島代表了一條無形的邊界，它和其他代表緯線的圓圈一起，以令人動容的方式描繪了我們的地球。

　　我們開始了一次岸上的遠足旅行，目的地是 Holandsfjord 峽灣。在斯瓦蒂森山間，乘客們好像徜徉在一個田園詩般的美麗天地中，又如置身于一個從靜寂中切割出來的和諧礦物質世界。小型的馬達船滑行在銀色的水面上，忽然，培爾?金特音樂劇的樂曲響起，對面一座巨大的閃閃發光的冰川從幾座山巔和裂縫中冒出來，滾下雪山。“這是挪威最宏偉壯觀的時刻!”年輕的導游哈那驕傲地解說道。

　　作為這一天的延長音符，我們來到傳奇的羅弗敦群島。這是諾貝爾文學獎得主克努特·哈姆出生的故鄉，綿延 100 公里以上的海岸線上分布著神秘的如犬牙般交錯的海山。這片群島擁有雙重景觀：一是這道天然的海山屏風，那些令人驕傲的頂峰有的能高達 1300 米;二是這片漁業之海，每年冬天，北極的新鮮鱈魚都會來這里產卵。當這片群島越來越近在眼前時，天空忽然被上百種海鳥、野鴨或海鴨的翅膀劃破，寂靜被它們的叫聲打破。

 

卑爾根的某家餐廳，其內部色彩豐富的裝飾很具北歐特色

 

　　在念珠般串連的眾多小島和蜿蜒起伏的海岸之間，“北角號”靈活地穿行著。在峽灣的深處有幾個大型漁場，與之并排的是寥寥幾間白色小屋。剛剛有人登船了，藍色眼睛、亞麻色的濃密毛發、高大的身形，一看便是當地挪威人。

　　橫渡 Rystraumen 河流后，便意味著特羅姆瑟(Troms)近在眼前了。它被稱為“北極的門戶”，是進行北極探險的出發基地。探險家亞孟森于 1928 年消失在北極，當時他為了救助意大利同事 Nobile 而前往，結果卻永遠沒再回來。他的雕像豎立在那里，監視著這座舊時的捕鯨捕海豹的港口。我們的游輪下午在那里停泊，特羅姆瑟擁有 5.9 萬位居民，街道繁華，被視為北部挪威的首府。如今，這個城市已延伸到旁邊的一個小島，甚至通過一條長達 1 公里的高架橋與大陸相連。這座水泥鋼筋建成的高架橋長長地深入到大海的一條支流中。被稱為“北極海的圣殿”的特羅姆斯達倫教堂，正是在這座城市中建立。它的建筑風格令人聯想到極夜和南北極光，在這座三角形的建筑中，人們在水泥中鑲嵌了一面彩繪大玻璃窗，面積達 140 平方米—在整個歐洲是最大的。晚餐時分，有些人選擇乘坐狗拉的雪橇，在滿是雪的田野上溜達一圈。他們回來后，都滔滔不絕地描述著拉著他們各自雪橇的狗兒們的英勇行為。

　　游輪繼續從馬格爾島上的小城市霍寧斯沃格(Honningsvag)出發，駛達了北角(cap Nord)。一座海峽將霍寧斯沃格與大陸隔開，海峽中來往著眾多的散裝貨船和拖網漁船。游輪一路前行，沿路有長達 30 多公里的風景地區，它帶有低洼地的植物群，上面如大理石的斑紋一般分布著雪地和小湖泊，它的邊緣是一圈齒形的細長山峰。唯一出現的人類是扎營而住的拉普人和薩摩斯人，他們穿著五顏六色的衣服。最后終于出現了一座水泥鋼筋建成的敞廳，但對于芬馬克郡(Finnmark)這片光禿禿的地盤來說，那是非常微不足道的。這個郡縣猶如一艘船的首部，挺立在颶風旋轉的中心。通過一條長達 307 米的絕壁，它把自己的疆域延伸到波濤洶涌的海洋中。這是最后一塊對抗海浪的巖石，也是在那里，歐洲的版圖到了終點。

 

挪威旅游指南

季節

　　冬天的景致非常特別，有令人難忘的北極光景象;春天象征著大自然的復蘇，可看到午夜的太陽;夏天去可以探索蓋朗厄爾峽灣。

裝備

　　一些舒適而保暖的衣物，其中一定要有一件輕便的風雨衣和幾雙野外旅行的鞋子。另外，望遠鏡和幾本好書也是船上旅行必需的，一些古典音樂將與那里的風景完美融合。
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