2013大連旅游交通十大總結
2013年大連旅游旅游，我市交通工作緊緊圍繞“服務地方經濟、關注百姓民生”，加速推進交通基礎設施建設，關注重點民生項目，樁樁件件落地開花。年終歲尾，我們從中梳理出了“十大看點”，以饗讀者。
202路軌道延伸線工程
202路軌道延伸線工程始于高新區河口，已于昨日全線通車試運營，標志著該項重點工程建設進入全面調試和系統配套設施的完善階段，計劃于2014年5月載客試運行；2015年前后，與地鐵1號線在河口實現對接和同站臺換乘。屆時，我市軌道交通將初步形成網絡，市民出行更加方便。
該項目建成后，對于我市全域城市化戰略的實施、旅順口區與市中心一體化發展；對于發展以知識經濟為特征的旅順南路軟件產業帶和提升沿線市民的生活質量，都具有引領和帶動作用。
長山大橋工程
長海縣長山大橋是東北地區第一座真正意義上的跨海大橋，起點位于大長山島峙蓮線，橫跨長海東山水道，終點位于小長山島蠣蕎線，全長3.45公里。大橋按照雙向四車道一級公路標準設計，設計時速60公里，橋梁結構設計基準期100年，結構設計安全等級一級，主通航孔凈寬230米，主橋橋墩設計抗船撞力900噸，航空限高75米。
項目自2010年10月26日開工建設，于今年11月19日實現主體合龍全橋貫通；并計劃于2014年6月建成通車。建成后將連接大小長山島，有效整合長海縣50%的陸域面積，使近70%的人口共享縣鎮區域的商業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能性基礎設施建設成果。
農村公路建設
2013年我市計劃新建農村公路400公里，重點解決百姓出行難，以及通達學校、醫院、廠區、農業園區、旅游景區等問題，促進我市農村經濟發展、推進區域城市化進程。目前已完成188條路線、共計405公里。項目主要分布在北三市偏遠山區和貧困地區，涉及8個區市縣的358個自然屯，約5萬余戶農村居民從中受益。
我市目前仍有2543個自然屯未通油路，占自然屯總數的32.1%，總計需建設油路4301.8公里。市政府決定，為減少鄉鎮和村屯的負擔，市本級和區市縣加大投入，每年計劃投資5億元，用7年時間，到2020年前實現自然屯100%通油路。2014年計劃建設農村公路800公里，涉及534個自然屯，全市屯通油路比例達到74.6%。
渤海大道工程
渤海大道工程起點位于瓦房店市李官鎮，途經普灣新區、金州新區，終點位于甘井子區后鹽，全長140公里。
建設中的渤海大道一期工程北起普灣新區北五號路，向南途經普蘭店灣、三十里堡、金渤海岸、規劃新機場，終點位于甘井子區后鹽202國道附近，全長47.4公里。其中，普灣新區段13.1公里，金州新區段26.9公里，甘井子區段7.4公里。
工程按8車道城市快速路標準建設，路基寬35米，路面寬33米，設計時速100公里。全線建設11座立交橋，1座跨海大橋和2座隧道。工程概算總投資約70億元。工程于2011年4月開工，計劃2015年底竣工。
截至目前，前期工作除海域使用手續正在辦理，其余工作已全部完成。全線路基、橋隧18個標段已開工13個標段36.9公里，完成資審3個標段5.1公里，完成投資15.3億元，其中工程建設投資6.3億元。剩余5個標段已完成資格審查3個標段5.1公里，正在抓緊進行招標。
普通公路工程
2013年，我市計劃內普通公路工程共計32條路線、381.7公里。截至10月底，完成路面工程共計245.2公里，比年初計劃超額完成57.8公里。省政府績效考評項目中縣以上普通公路105公里已全部完成。大連市2013年重點民生工程項目機場快速路、甘南路立交橋工程全部完工；瓦房店蓋亮線熊萬線交叉口至蔡房身段、莊河大唐線等工程提前竣工通車。
蓋亮線：熊萬線交叉口至蔡房身段改造工程路線長32.423公里，途經瓦房店萬家嶺鎮、松樹鎮、得利寺鎮三個鎮，13個村。現已基本完工，比計劃提前一年通車。
機場快速路：友誼橋至土羊高速段全長共7.8公里，為全運會配套項目。項目建成后，通過區域路網與多條主干線相互貫通，成為進出大連機場、體育新城、大連北站等地的重要交通通道。
莊河大唐線：大鄭至唐府道路工程全長5.038公里，北接201國道，南邊與濱海公路相連，將大鄭鎮新老城區緊密聯系在一起，為該區循環產業經濟區和大鄭鎮的長遠發展創造了有利的交通條件。
今年，市公路處還強化了公路標準化、綠化建設和安全隱患排查治理，創建養護標準化工程670.53公里,完成公路綠化525公里，實施國道維修321.7公里，公路養護工作繼續走在全省前列。對120處存在較大安全隱患的陡彎、險坡、視距不良等路段增設警告禁令標志，進行先期整治，對2處重點滑坡隱患的整治進行設計。聘請專業檢測機構對全市設計荷載低、結構落后、修建年限較長，易發生突發性結構性損壞等存在安全隱患的744座橋梁進行專業檢測。
鐵路動遷加快推進
12月24日，長興島鐵路二期工程紅線范圍內征地動遷任務全部完成。長興島鐵路二期工程線路全長54.65公里，涉及瓦房店市5個街道（鎮）、普灣新區2個街道，需征地2633畝，動遷房屋345戶、大棚126個、企業17家、養殖場13戶，估算征地動遷資金12.24億元，由大連市財政與長興島經濟區管委會按照1∶1比例承擔。
丹大快鐵項目在大連境內涉及甘井子區、金州新區、保稅區、普蘭店市、花園口經濟區、莊河市等6個區市，線路全長196公里，共需征地1.4萬畝，拆遷房屋1409戶，遷移果木24.18萬棵，動遷企業149戶，涉及地上物525戶。莊河大鄭段、花園口特大橋、金州新區阿爾濱特大橋、甘井子區關屯特大橋等控制性工程動遷問題已解決，全線共有58個工點進場施工。前莊段、大莊段共計撥付動遷資金9.1億元（不含大連北站），占總量的28%。
公交都市建設
2013年，我市繼續深化公交路權優先，加快公交專用道建設；合理調配運力，優化公交線網。新開辟公交線路5條，線路總長度53公里；延伸公交線路9條，延伸長度11.3公里；延長了6條公交線路的營運時間，進一步擴大了公交線網覆蓋范圍。
提高城市公交智能化調度管理水平，啟動了城市公共交通智能化應用示范工程建設，規劃建設行業監控指揮中心、企業運營調度中心和行業管理數據資源中心；安裝改造2552輛公交車車載終端；安裝69塊LED電子站牌。
明年6月底前，投資4600萬元建設的數據中心和監管中心將全面投入使用，市民只需手持一部智能手機就能隨時查詢公交車走到哪兒了；看電子站牌就知道兩地之間怎么換乘最方便。
現代道路貨運集疏運體系建設
截至2013年底，全市貨車總數達到11.8萬臺，貨運從業人員13萬人，全年完成貨運量2.75億噸，占全市綜合運輸量的64%。為使物資流動更加順暢，我市著力打造以港口、城際快運和市域民需物流配送三大網絡為主的現代道路貨運集疏運體系。
其中，全市集裝箱運輸車輛3158臺，集裝箱場站42個。港口集疏運物流網絡為東北腹地和進出大連港的內外貿集裝箱物流，提供了快捷、安全、可靠的道路運輸保障。
全市零擔貨運市場10個，零擔快運班車1.5萬余臺，線路通達全國100余個大中小城市，年運輸量6000萬噸。城際快運集疏運體系較好地滿足了城際間物資流通需求。
全市專業化配送企業400余個，市域物流配送車輛4萬余臺，年配送量5000萬噸，市域民需物流配送網絡為城鄉工商企業、商品批發市場、酒店、農貿市場、蔬菜基地等物流需求者，提供門到門運輸服務，較好地滿足了城鄉商貿及民需物流需求。
出租車智能化建設
2011年3月，我市被交通運輸部確定為“出租汽車服務管理信息系統工程”試點城市，工程規劃總投資7220萬元，系統覆蓋全市13439輛出租汽車。今年12月完成信息中心建設和4000臺終端設備安裝，并計劃于2014年1月開始試運行。
該系統主要包括“一套終端”和“三個中心”。“一套終端”指每輛出租汽車安裝一臺車載GPS終端系統，“三個中心”指電召調度中心、監控指揮中心和數據資源中心。系統具有8項主要功能，包括電召服務、遺失物查找、服務評價、一卡通刷卡、投訴建議、防劫報警、車輛異動監控等。管理部門還能夠通過系統向車載終端發布天氣預警信息、行業通知、違章處罰通知等信息。
創建行業文明 保障“十二運”
以深化“和諧交通”建設作為精神文明建設的總目標，在窗口服務行業開展“迎全運微笑遼寧百日競賽”活動，公交客運開展“優質服務迎全運，文明公交在大連”，出租汽車行業開展“迎全運、愛家鄉、做文明使者”百日競賽活動，有效改善了行業經營環境，提升了行業文明形象。近年來，公交集團、交運集團先后被授予“全國五一勞動獎狀”，出租車管理處和駕管中心被評為“全國交通行業文明單位”，并涌現出了顧慶泰、王淑英、高杰等一批省部級以上先進個人。
圓滿完成市委、市政府交辦的“十二運”車輛運輸、中轉票務、公共交通等交通保障任務，累計調配各類車輛636臺，安排發車16450次，行駛里程39萬余公里，運送運動員、媒體人員及志愿者共計28萬余人次。辦理返程訂票1575人次，滾裝車3臺次，辦理團體免費火車票1912張。為保障市民便捷觀看比賽，組織公交車、出租車運送觀眾近2.8萬人次，發放公交免費乘車卡5000張。“十二運”期間，參與交通保障的車輛無一起事故發生、無一例服務投訴。
——2013大連旅游交通十大總結
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