高鐵開通推動東北經濟,促進大連旅游發展
●一年來，發送旅客600萬人次，日均1.6萬人次
●一年來，購票方式重大變革，售票大廳不再人山人海
●一年來，春運暑運“一票難求”大為緩解
●一年來，周末“雙城”游熱起來，
一個全新時代的來臨往往伴隨著交通運輸方式的巨大變革!
2012年12月1日上午9時整，伴隨火車的一聲長鳴，D502、D5008、D5006和D501次高速列車分別從大連北站、沈陽北站、哈爾濱西站、長春站4站同時首發，世界上首條投入運營的新建高寒地區高速鐵路——哈大高鐵正式開通運營。一年間，這條縱貫東北三省的高速鐵路拉近了東北各城市間的時空距離，改變著人們的出行方式，更將不斷改寫東北老工業基地的經濟版圖。
每一條高鐵線路都是速度改變生活的樣本。去年此時還在翹首以盼高鐵時代的人們，今天已經習慣了“說走就走的旅行”，習慣了“在大連工作、在沈陽度周末”的雙城生活，工作、生活范圍不斷擴大。
提速大東北，高鐵推動東北經濟駛入“高速軌道”。客貨運通行能力和效率提高，對于推動哈大經濟帶生產要素的快速流動、產業的整合和升級，以及區域經濟一體化起到了重要作用。
一年間，哈大高鐵已經把“速度改變生活”滲透到社會經濟、生活的方方面面。
動車組日均發送旅客1.6萬人次
平均20分鐘一趟車
大連火車站統計數據顯示，哈大高鐵開通一年來，大連站、大連北站兩個車站動車組列車共發送旅客600萬人次，日均1.6萬人次，其中大連站發送240萬人次，大連北站發送360萬人次，占車站旅客總發送量的40%。2013年國慶運輸期間，高峰日發送旅客3萬人次，對于緩解哈大沿線運能緊張的局面發揮了重要作用。在哈大高鐵帶動下，大連站（大連北站）旅客總發送量突破歷史新高，達到1500萬人次，同比去年增加251萬人次，增幅達20%。
一年間，大連站、大連北站日均開行動車組列車46對，其中沈陽16對，長春、吉林12對，哈爾濱15對，平均每20分鐘就有一趟高鐵列車由大連發出，沈陽、長春、哈爾濱三個省會城市基本實現了高鐵公交化。加上普速列車，大連站、大連北站日均開行列車對數達到80對，日均有席運能達到5.7萬張，同比增加了1.7萬張，增幅達42%。
網上購票、隨走隨買
告別一票難求、徹夜排隊
與哈大高鐵同時改變人們旅行生活的，還有購票方式的重大變革。電話訂票、互聯網購票兩種全新售票方式的出現，使車站售票大廳再也不見人山人海排隊購票的場景，取而代之的是秩序井然的窗口和自動取（售）票機。由于開行班次的加密，人們出行的隨機性強了，車票隨走隨買，趕上哪班算哪班，東北三省城市間人員流動性大大增強。
2013年春運，大連火車站人工售票窗口、自動取（售）票機和代售點同時開放，最多時達到200余個售票窗口，達到前一年同期的兩倍，最令旅客頭痛的徹夜排長隊購票一夜間消失，購票環節的舒適度發生明顯改觀。
與此同時，熱門方向運力不斷增加，有席運能最多可達到一天6.5萬張。春運、暑運期間一票難求的情況有所緩解，尤其是哈爾濱、佳木斯、牡丹江等方向，每年春運客流高度疊加，哈大高鐵開通后，增加了哈爾濱方向的運力，也打通了佳木斯、牡丹江的通道，即便買不到直達票，也能夠通過哈爾濱中轉換乘，滿足出行需求。
旅行說走就走
告別大包小卷趕火車
一生中，至少要有兩次沖動，一次為奮不顧身的愛情，一次為說走就走的旅行。
哈大高鐵開通后，平均每20分鐘一趟車的公交化發車模式，讓人們不必再壓抑旅行的沖動——周末“雙城”游熱了起來。趕上周末或小長假，拔腿就走，到哈爾濱滑雪、看冰燈、吃糖葫蘆，來大連吃海鮮、吹海風……與此同時，大連、沈陽、長春、哈爾濱四城之間的商務旅行時間成本大大降低，原本至少兩天一夜的行程，現在當日往返，辦事效率明顯提高。
隨之改變的是旅客隨身行包的小型化、輕量化、少量化，火車站內“大包小卷”趕火車、車廂內行李比人占地方的景象越來越少了，候車、乘車環境更加舒適。與之相對應的是車站運轉效率的提高，大連站、大連北站兩站36臺自動取（售）票機每天出票1.2萬張，占車站、代售點窗口總售票量的30%，售票大廳不再人滿為患；候車大廳長時間候車的旅客少了，客流量保持在合理區間，即便每天為50趟列車檢票，大連站候車室仍然秩序井然。
檢票上車全程自助無干擾
下了火車轉飛機，無縫對接
針對旅客出行方式、習慣的改變，火車站的服務工作也在做出改變——更有質量、更加細致。從購票到進站，從檢票到上車，采取自助和人工相結合的服務方式，自動取票機、實名制電腦校驗設備、自動檢票閘機投入使用，使旅客可以享受全程無干擾式自助服務。部分崗位的作業強度減輕后，車站得以將更多的人力安排到咨詢、引導和手檢崗位。
為了方便旅客出行，車站與機場加強合作，推出了“空鐵聯運”服務方式。鐵路和航空在大連北站與大連國際機場互設候客區，開通機場巴士，實現航空與鐵路的“無縫對接”。大連站還在大連機場一樓到達廳B口增設一處火車票代售處。可以購買大連站始發各趟列車以及全國各站的異地票、聯程票、返程票，功能與車站售票窗口完全相同。
高鐵的開通，改善了車站周邊秩序和交通狀況，每天大約有1.5萬人分散到大連北站上下車，緩解了大連站周邊擁堵問題，改善了車站及車站周邊的環境和秩序。
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