大連北站停車場即日起停車收費
昨天，市民高先生去大連北站接客人，發現站北廣場停車場的入口已支起了欄桿開始收費。他覺得停車場門前的那條單行路上車流稀少，便將車停在路邊，可等把人接出來卻發現，被貼了違停罰單。“因小失大啊。”高先生回到家發微博感慨，“大連北站終于告別免費停車時代啦。”
自從北站啟用，開車去那接人的市民都習慣把車停在站北廣場的那片空地里，“最開始的時候，我們都覺得北站真貼心，還給預留了這么大一片免費停車場。”高先生在我市一家旅行社工作，經常開著中巴去北站接客人，“前一段時間發現那里劃出了停車線，常去停車的人估計，快要收費了。”
昨天來到北站停車場，入口處的收費亭里已有人值班，升降桿也攔住了入口，工作人員告訴記者，收費從3月11日就開始了。據市物價局相關負責人介紹，他們確實收到了北站停車場遞交的審批申請，而且已經批復，同意收費。
在停車場的入口處和收費亭上，都設置了停車收費價格表，停車費的標準略低于我市停車場收費新標準里大連火車站的收費標準。從去年3月1日開始實施的《大連市新停車收費標準（試行）》里規定，火車站首半小時停車費，大中小三種車分別為5元、4元和3元，每增加半小時分別增加4元、3元、2元，24小時最高限價分別是50元、40元和30元。而在北站的停車場里，首半小時收費變成了首小時收費，大中小三種車分別為5元、4元和3元，其他標準與大連火車站一樣。而且，同樣執行不超過15分鐘，免收停車費的規定。
至于為何比大連站的標準低，相關負責人介紹，因為北站的車位不像大連站那樣飽和，周轉得過來，大連站以首半小時起價，是希望通過價格杠桿加快停車場的周轉速度，而北站目前顯然不存在停車難的問題。
據工作人員介紹，北站停車場里設有停車位約800個，從目前的使用情況來看，利用率不是太高，即便車次增加，也可以滿足這里的停車需求。記者看到，在停車場里停放的車輛確實不太多，一方面，送人的車輛可以在候車區即停即走，不用開到站北廣場的停車場；另一方面，也有不少車主為了省錢，把車停在了路邊。
停車場門前的那條單行路成了違停的重災區，“看別人停在這里，我就跟在后面停了。”車主劉先生對記者說，“這兒車少，也不影響交通，往停車場里停還得交錢，我想臨時停停沒什么事吧。”像這位車主一樣心懷僥幸的人有不少，記者看到，在停車場東側的道路上，有幾輛違停車已被貼上了罰單，顯然，這些車主還沒注意到這里有交警“出沒”。 “停車場不收費的時候，大家都自覺停在停車場里。這里沒有違停的。”停車場的工作人員對記者說，“自從開始收費，違停的車就多了。”
正說著，甘井子交警大隊的一位交警巡邏至此，準備處理違章停車。這位交警告訴記者，交警部門已經發現這里違停現象嚴重，正在加大處理力度。
劉先生趕緊把車開進了停車場，“差點就被罰100元。”劉先生直說僥幸僥幸，“這附近就這么一個停車場，看來天下沒有免費的午餐，還是花點停車費吧。”
雖然停車費不算太貴，但過日子精打細算的，能省就省，在北站停車場收費之后，不少車主干脆把車停在候車大廳的臨時停車區附近。記者在候車大廳門外看到，道路上印著“限停30秒”的字樣，不過許多車輛都沒遵守這樣的規定，好一些的，人坐在車里等著，隨時挪窩。更有甚者，干脆人去車空。這車次少，人少的時候還好說，若來送人的多了，都這么想停多久就停多久，不堵才怪。
“這里停車不是免費嗎？”記者詢問一位在這里停車的車主，是否知道只許停30秒的規定，這位車主如此回答，“反正也沒人攆，有人來不讓停，我就走了。”一位火車站的工作人員對此也表示無奈，“來送人的，有時候行李多呀，或者臨行前聊聊天呀，多停些時間也可以理解，畢竟現在車比較少，還能周轉得開。”他說，“但是有一些來接人的，把車停在這就進站了，這就有些不講究。車多的時候，我們也勸這些車快點走，但仍有趁著我們不注意，人走了，把車留在這的。”
在周水子機場的送站區，雖沒有“限停30秒”的警示標志，但因為執勤交警的存在，那里“占著坑”的車不多，敢占坑的也要付出被開罰單的代價，所以隨停隨走成了深入車主心里的規矩。而隨著北站的完善，估計這里徹底告別停車免費的時候，也不遠了。
——大連北站停車場即日起停車收費
相關信息
推廣信息
當前位置: 
關鍵字：
遼公網安備 21020202000115號