京沈高鐵遼寧段試運行了？
從沈陽可以很快到北京了？
11月1日東北地區入關的首條時速350公里的高鐵通道京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行，新民北至通遼高鐵也同步開始進行模擬載客試運行。
京沈高鐵線路全長698公里，設計時速350公里，線路自北京鐵路樞紐引出經河北省承德市、遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。
其中遼寧段407公里，自2014年3月正式開工建設，全線新建車站19座。
其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、沈陽西等10座車站。
京沈高鐵是東北地區入關最快捷的通道，建成通車后北京至沈陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右。
京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段將在東北地區形成一東一西兩條進京的客運通道，客運能力將得到很大提高。
新通高鐵自2016年6月正式開工建設，線路自京沈高鐵的新民北站引出經遼寧彰武、內蒙古自治區甘旗卡引入通遼站，全長197公里設計速度250公里
全線設車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼，并預留章古臺、木里圖2座車站
新通高鐵是國家規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，經與在建的京沈高鐵相連接匯入東北地區乃至全國高鐵網，作為內蒙古自治區連接東北地區的首條高鐵
新通高鐵將成為內蒙古東部地區，到沈陽、北京及關內，最便捷的快速客運通道
建成通車后通遼到沈陽的運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右
通遼到北京的時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右
隨著通遼至新民北赤峰至喀左高鐵的建成通車通遼、赤峰等城市進京時間將大大縮短
東北地區客運通道進一步便利暢通后進出關的鐵路貨運能力也將得到更大釋放，對于促進東北地區經濟振興發展都將具有重要意義
文章來自：大連晚報
——2018年京沈高鐵遼寧段試運行
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