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大連地鐵1號(hào)線將于10月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

    大連地鐵再傳捷報(bào)，首次實(shí)現(xiàn)換乘。繼今年5月22日，地鐵2號(hào)線一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，大連地鐵一號(hào)線將于10月30日本周五開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日，售票載客試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間定為當(dāng)日11時(shí)30分。

    據(jù)悉，大連地鐵1號(hào)線一期的路由貫穿了大連市城區(qū)南北，是中心城區(qū)北出市區(qū)的主要客運(yùn)通道，線路經(jīng)過(guò)了華北路、山東路、西安路等交通干道，1號(hào)線的開(kāi)通，將城市對(duì)外交通樞紐、商業(yè)中心、公交樞紐及區(qū)級(jí)公共中心聯(lián)合起來(lái)，極大地緩解城市南北交通緊張的局面，符合城市西拓北進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施，起到了拉動(dòng)城市合理布局、引導(dǎo)城市發(fā)展的積極作用。對(duì)于提高城市交通客運(yùn)能力、完善城市功能、加快城市現(xiàn)代化建設(shè)等都具有重大的意義。目前，市交通局已經(jīng)做好試運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為地鐵1號(hào)線一期工程的順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大連地鐵1號(hào)線首次實(shí)現(xiàn)換乘：

    據(jù)了解，貫穿城區(qū)南北的地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，最大的變化就是在西安路站與已經(jīng)開(kāi)通的東西方向的地鐵2號(hào)線交叉，從而首次實(shí)現(xiàn)地鐵間的無(wú)縫換乘。隨著1號(hào)線的加入，將會(huì)有更多的市民選擇乘坐地鐵出行，1、2號(hào)線客流將會(huì)大幅增加，而在大連北站尚無(wú)法換乘的前提下，西安路站作為目前唯一的換乘站，將會(huì)承受更大的乘降壓力。

    記者從大連地鐵運(yùn)營(yíng)公司獲悉，為避免1、2號(hào)線列車(chē)同時(shí)到達(dá)西安路車(chē)站，產(chǎn)生大客流情況，同時(shí)為節(jié)省乘客換乘等候時(shí)間，1、2號(hào)線列車(chē)屆時(shí)將錯(cuò)時(shí)進(jìn)站。這樣既可避免客流疊加，產(chǎn)生大客流，又能節(jié)省乘客換乘等候時(shí)間，保障乘客3至5分鐘完成換乘。

 

大連地鐵1號(hào)線將減輕2號(hào)線壓力：

    2號(hào)線開(kāi)通后，日均客流6.2萬(wàn)人次，其中在早晚高峰期潮汐現(xiàn)象特別明顯，早高峰機(jī)場(chǎng)至?xí)�議中心上行方向客流集中，虹港路站、虹錦路站、紅旗西路站、馬欄廣場(chǎng)站、灣家站客流日均進(jìn)站客流1500至2000人次；而晚高峰期間，會(huì)議中心至機(jī)場(chǎng)下行方向客流集中，人民廣場(chǎng)站、青泥洼橋站、中山廣場(chǎng)站、港灣廣場(chǎng)站、友好廣場(chǎng)站進(jìn)站客流在1500至2000人次間。1號(hào)線開(kāi)通后，勢(shì)必會(huì)增加2號(hào)線早晚高峰的載客壓力。

    運(yùn)營(yíng)公司將增加地鐵2號(hào)線配車(chē)、調(diào)整行車(chē)間隔。據(jù)了解，配車(chē)將由原來(lái)的11列增加到13列；早高峰7時(shí)至8時(shí)，機(jī)場(chǎng)至?xí)�議中心方向的上行區(qū)段運(yùn)行間隔將由10分鐘縮短到7分30秒；晚高峰16時(shí)50分至18時(shí)10分，會(huì)議中心至機(jī)場(chǎng)方向的下行區(qū)段行車(chē)間隔將由10分鐘縮短至8分鐘。

    地鐵運(yùn)營(yíng)公司也將結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，隨時(shí)對(duì)線路配車(chē)、行車(chē)間隔進(jìn)行調(diào)整。

大連地鐵1號(hào)、2號(hào)換乘線最高費(fèi)用5元：

    按照今年3月份公布的地鐵票價(jià)方案，大連地鐵采用里程分段計(jì)價(jià)的計(jì)價(jià)方式，6公里以內(nèi)（含6公里）2元/次，以1元為票價(jià)增加單位，以“6、6、8、8、10、10”為晉級(jí)里程。即：3元/次可乘里程為6-12公里（含12公里）；4元/次可乘里程為12-18公里（含18公里）；5元/次可乘里程為18-26公里（含26公里）；6元/次可乘里程為26-34公里（含34公里）。

    記者查詢后發(fā)現(xiàn)，目前已開(kāi)通的2號(hào)線一期工程中，尚未涉及6元票價(jià)區(qū)間，最高票價(jià)區(qū)間為5元，而且僅有1個(gè)，即會(huì)議中心到機(jī)場(chǎng)。而即將開(kāi)通的地鐵1號(hào)線，如果僅從姚家站至富國(guó)街站而言，最高票價(jià)區(qū)間僅為4元。但如果在西安路換乘，那么地鐵運(yùn)營(yíng)里程將有所增加，而最高票價(jià)區(qū)間增為5元，數(shù)量增加至23個(gè)。

——大連地鐵1號(hào)線將于10月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)