大連地鐵線路與各大站點(diǎn)一覽
2016年下半年
與一期貫通試運(yùn)營
據(jù)介紹，在完成地鐵一期工程的基礎(chǔ)上，工程全長27.4公里，共設(shè)車站15座。其中區(qū)間隧道全長19.76公里，已貫通16.79公里，完成85%；10座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，完成66.7%。計(jì)劃將于2016年下半年與一期貫通試運(yùn)營。
地鐵1號線由姚家、經(jīng)會展中心至河口，全長28.3公里，設(shè)車站22座（西安路、大連北站與2號線共站）。其中一期工程由姚家至?xí)怪行�，線路長17.7公里，設(shè)車站15座；二期工程由會展中心至河口，線路長10.6公里，設(shè)車站7座。一期工程正在分段進(jìn)行系統(tǒng)安裝調(diào)試，部分區(qū)段已進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段并進(jìn)行試運(yùn)行，計(jì)劃于2015年6月載客試運(yùn)營。
地鐵2號線由海之韻、經(jīng)辛寨子至大連北站，線路長37.5公里，設(shè)車站29座。其中一期工程線路長20.7公里，設(shè)車站17座；二期工程包括東段海之韻至港灣廣場和北段辛寨子至大連北站，線路長16.8公里，設(shè)車站12座。一期工程正在試運(yùn)行，計(jì)劃今年4月試運(yùn)營。
金普城際鐵路延伸線
今年下半年擇期開工
連接地鐵1號、2號、5號線與快軌3號線
線路起自大連北站，沿華北路、202國道、金州區(qū)勝利路、永安大道敷設(shè)。線路全長21.7公里，其中地下線長13.23公里，高架線長7.14公里，地面線長1.33公里，設(shè)車站8座。
項(xiàng)目建成后與在建的金普城際鐵路北線貫通運(yùn)營，并在大連北站與地鐵1、2號線及哈大高鐵換乘，在后鹽站與快軌3號線、地鐵5號線換乘，在十九局站與3號線九里支線換乘。。2015年，在國家批復(fù)新一輪建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，計(jì)劃下半年擇期開工建設(shè)。
地鐵4號線
今年啟動前期串聯(lián)各線
泡崖地區(qū)有了城市地鐵
線路西起甘井子區(qū)營城子街道，東抵梭魚灣副中心東側(cè)龍頭石。沿線經(jīng)過營城子街道、生態(tài)科技城、辛寨子住宅區(qū)、泡崖村住宅區(qū)、山東路住宅區(qū)、金家街住宅區(qū)、梭魚灣城市公共中心等功能區(qū)，線路全長27.7公里，設(shè)車站20座，車輛段和停車場各1座。
當(dāng)5號線納入建設(shè)后，核心區(qū)的線網(wǎng)呈現(xiàn)“兩縱+半環(huán)”的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。從香爐礁以北，即核心區(qū)中部交通瓶頸以北，線網(wǎng)基本呈現(xiàn)“三縱”的格局，三線之間除地鐵1、2號線在終點(diǎn)與大連北站換乘外，沒有其他的相交換乘點(diǎn)，三線之間無法換乘，沒有形成“網(wǎng)絡(luò)”的概念。4號線基本位于香爐礁以北區(qū)域的中部，在軌網(wǎng)中的重要作用就是串聯(lián)各線，使得各線之間的換乘成為可能。由于核心區(qū)“南工北宿”的特征，使得這種換乘尤顯重要，實(shí)際上就是擴(kuò)大了單線的吸引范圍，使得在網(wǎng)絡(luò)上的各站點(diǎn)周邊的市民都能利用軌網(wǎng)完成出行。
4號線在城市交通上具有較重要的作用，它銜接了大連核心區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)適用房社區(qū)泡崖和較大的老小區(qū)金三角區(qū)域，通過4號線與地鐵1、2號線和5號線的換乘，可以改善沿線居民上下班的出行條件，同時緩解早晚高峰因潮汐客流帶來的道路壓力。另一方面，4號線西接生態(tài)科技城，東接老甘井子工業(yè)區(qū)改造地塊，為規(guī)劃期內(nèi)兩個建設(shè)開發(fā)重點(diǎn)提供最強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施支持，也為大連國際機(jī)場搬遷后的地塊改造奠定基礎(chǔ)。
地鐵5號線
今年啟動前期
核心區(qū)東部
南北走向跨灣線
線路南起虎灘新區(qū)濱海東路、虎灘路交叉口海洋廣場，向西下穿虎灘公園后向西北沿解放路敷設(shè)至勞動公園東側(cè)，下穿勞動公園后轉(zhuǎn)入友好街向北敷設(shè)，后沿規(guī)劃路至大連火車站，下穿海灣后進(jìn)入鉆石灣地區(qū)，沿甘井子路向北至泉水、后鹽，下穿沈大高速后出地面，終點(diǎn)位于后關(guān)村，線路全長28.3公里，設(shè)車站18座，停車場和車輛段各1處。
該線路為核心區(qū)東部南北走向跨灣骨干線，構(gòu)建核心區(qū)東部南北向快速通道，并與地鐵1號線北延線貫通，兼具機(jī)場線功能，服務(wù)于大連新機(jī)場。線路北段設(shè)置后關(guān)村車輛段，也是新一輪線網(wǎng)規(guī)劃新增線路的綜合維修基地。
線路沿線經(jīng)過虎灘新區(qū)高強(qiáng)度住宅區(qū)、解放路住宅片區(qū)、勞動公園、青泥洼商業(yè)中心、大連火車站、梭魚灣城市副中心、老甘井子片區(qū)、泉水高強(qiáng)度住宅區(qū)、后鹽交通樞紐等主要功能區(qū)。5號線串聯(lián)起青泥洼、梭魚灣兩大城市功能核心載體，聯(lián)系大連火車站、大連新機(jī)場兩個對外交通樞紐，打破了海灣對青泥洼、梭魚灣片區(qū)乃至老甘井子片區(qū)的阻隔，為甘井子片區(qū)提供了新的出行途徑。
快軌3號線的運(yùn)能已經(jīng)接近飽和，根據(jù)現(xiàn)狀的客流斷面分析，后鹽至火車站是快軌3號線客流壓力最大的區(qū)間，5號線在火車站和后鹽與快軌3號線兩次換乘，可以有效緩解3號線在核心區(qū)內(nèi)區(qū)間的客流壓力。
地鐵7號線
今年啟動前期
具有較強(qiáng)的大連地方特色
7號線西起百合山莊，東至港灣廣場，全長16.5公里，共設(shè)車站17座。線路沿線經(jīng)過百合山莊、大連理工大學(xué)、軟件園、南沙、和平廣場商業(yè)中心、會展中心、勝利路沿線、勞動公園、南山住宅區(qū)、三八廣場、大連港、郵輪中心等。
7號線為核心區(qū)南部東西走向的骨干線路，構(gòu)建了傳統(tǒng)核心區(qū)與高新園區(qū)的直接聯(lián)系。7號線的規(guī)劃有較強(qiáng)的大連地方特色，究其原因在于大連城市在發(fā)展之初，將大連的城市商業(yè)、服務(wù)業(yè)等沿城市東西向帶狀發(fā)展，并向西跨過馬欄繼續(xù)發(fā)展，在馬欄西側(cè)規(guī)劃了城市的高教園區(qū)和軟件服務(wù)基地。如今，高等教育園區(qū)和軟件外包成為大連市較為有優(yōu)勢的地方特色，尤其是軟件外包產(chǎn)業(yè)成為大連市的支柱產(chǎn)業(yè)，大連高等教育園區(qū)資源豐富的高校資源和研究資源為軟件外包等高端服務(wù)業(yè)提供了較強(qiáng)的人力資源支持。但也是因?yàn)楣δ堋a(chǎn)業(yè)以及居住較為集中，再加上該區(qū)域典型的山地丘陵的地形，三面環(huán)山，交通走廊極為有限。近幾年地產(chǎn)的快速發(fā)展，沿旅順南路建造大量的商用居住，雖然修建202路延伸線，但未來南端旅順南線和黃浦路（中山路西延）仍然成為西部與核心區(qū)交通擁擠的通道。因此，規(guī)劃修建7號線來解決該區(qū)域交通。
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