大連機場坐穩“大東北”樞紐,大連通遼錫林郭勒三城最美風景線
23個通航點 大連機場坐穩“大東北”樞紐
作為國內第一個將支線確定為發展戰略的機場，大連國際機場目前已在“大東北”建立了23個通航點，基本確立了在“大東北”的樞紐機場地位。在大連國際機場股份有限公司副總經理王軍的心目中，“大東北”不僅包括東北三省和蒙東地區，環渤海京津冀、山東半島都是大連機場發展支線航空的覆蓋區域。
近年來，大連機場的干線航空網絡發展迅速，與國內主要一線和二線城市、日韓主要城市之間的航班量已接近飽和，同時不斷在東南亞地區開辟新的通航點。“大連機場目前每天飛往上海的航班在二十五六班，時間分布也比較好”，由“大東北”通過支線網絡或空鐵聯運到大連機場的旅客，“早八晚五這個時間段，能在2個小時之內通過我們的航線網絡把他們輸送到全國各大機場。”
“支線航班如毛細血管般補充大連干線和國際航班，大力提升大連機場旅客中轉比例，確保大連航空市場高速發展態勢。”王軍說。
時間：7月29日16時28分 地點：大連
讓草原客商飛向四面八方
華夏航空G52635航班從大連機場起飛，這是該航線自7月15日首航以來的第7個航班。正值大連旅游旺季，70%的上座率，對于這條連接了大連、通遼、錫林郭勒三個旅游目的地的航線，似乎不那么令人滿意。但華夏航空公司市場部副總經理肖彤表示，針對商務旅客的多種航線產品正在設計和洽談中，未來，通遼、錫林郭勒兩地的商務旅客可利用大連機場豐富的干線網絡，轉機飛往任何他們想去的國內外城市，這條航線的價值遠遠不止七八月運送游客那么簡單。
從2012年11月20日共同簽署合作框架協議，攜手開發支線航空網絡至今，華夏航空已將大連機場作為其發展東北地區支線航空市場的基地，在大連的運力投放也已占到公司航班總量的30%。大連—通遼—錫林郭勒航線開通后，上座率始終保持在70%，“對于一條開通僅半個月的新航線來說并不算低。”肖彤表示，看8月的團隊訂票情況，上座率已超過了80%。
華夏航空董事長胡曉軍在接受采訪時曾表示，作為目前國內唯一定位于支線的航空公司，華夏航空之所以將大連機場作為首個戰略合作機場，在于大連機場是環渤海地區最繁忙的門戶樞紐機場，選擇大連機場，就是選擇了它對東北乃至全國及日韓、東南亞的輻射力。大連—通遼—錫林郭勒航線的開通就是充分利用了大連的通達性，并促進了三地間政治、經濟、旅游的交流。
據介紹，在滿足七八月游客需求的基礎上，未來還將通過產品設計吸引三地商務客人利用該航線，不僅僅是運價方面的優惠，還包括轉機和外航聯程產品，如中轉服務、行李直掛、一票到底，通遼、錫林郭勒的商務客人轉機不用出隔離區、也不用換行李，在大連機場趕上餐點兒了，就提供餐食；轉機時間長，就提供景區門票；需要過夜就提供免費住宿。 （本報記者趙蘊穎）
時間：7月29日17時40分 地點：通遼
大美科爾沁 客從天上來
伴隨著落日的余暉，華夏航空G52635航班平穩降落，這是通遼機場2014年暑運期間第5條航線大連－通遼－錫林郭勒航線的第7個航班。至此，乘飛機到通遼的大連游客已有200多人次。
大連，美麗的海濱城市，是東北地區對外開放的窗口，東北地區最大的港口城市。通遼，美麗的科爾沁草原新城，是全國蒙古族人口最多、最集中的地區，民族風情濃郁，文化底蘊深厚。無論是自然風光，還是人文歷史，兩地文化旅游資源具有很大的差異性和互補性，具有廣闊的發展空間。此次兩地通航，為兩地的密切溝通搭建了快捷的空中走廊。
拎著大包小包的游客一下飛機，就開始在飛機前合影留念，臉上難掩興奮的表情。“我們一直對通遼市的沙漠旅游、庫倫三大寺、山地草原、大青溝和孝莊故里特別感興趣，我這次是來打前站，實地考察一下，接下來就會組織旅行團前往旅游。”半個月前，乘坐首航飛機來到通遼的一家
大連旅行社代表告訴記者。
此后，紛至沓來的游客也紛紛發出感慨：“遼闊無際的大草原是許多大連人心馳神往的地方，如今，通遼市的航空事業發展很迅速，為旅客往來提供了便利條件，相信會有更多像我們這樣的大連游客來通遼旅游，喜歡上通遼。”“是啊，這次我打算多留幾天，好好感受一下濃濃的科爾沁草原風情和深厚的蒙古族文化。”“以往想來通遼，只能坐火車和汽車，費時又費力，現在好了，非常方便，今年通遼市舉辦的哲里木賽馬節和草原婚禮節我絕對不能錯過，一定要來觀賞一下”……
通遼機場負責人告訴記者，大連至通遼航線開通后，兩地人員往來將更加頻繁，兩地旅游業和航空業交流日益密切。希望在雙方的共同努力下，借助航線的便利條件，為經貿往來、取長補短、互助發展注入新活力。
時間：7月29日20時20分 地點：錫林浩特
西蒙草原最美季節歡迎更多大連人
西蒙國旅總經理寶榮亮又把一支31人的旅行團送上了飛往大連的航班。大連—通遼—錫林郭勒航線開通半個月以來，雖然每個人的費用要貴上1000元，可是錫林郭勒人還是選飛機出游大連的多。以前到大連旅游只有往返大巴或者火車，單程都要十一二個小時，而飛機加上經停也就3個多小時。
有了這條便捷的航線，去大連玩的錫林郭勒人越來越多。但是，讓寶榮亮擔心的是，由于對西蒙了解還不夠，來錫林郭勒的大連人還太少，“要把這條航線開下去，需要吸引更多的大連人來西蒙。”首航飛機上，寶榮亮就發現沒有一個大連游客。
似乎大連人對科爾沁草原、呼倫貝爾草原更熟悉。其實，西蒙的草原種類更豐富，不僅有蒙東的草甸草原、森林草原，還有河谷濕地草原，名列中國最美六大草原。寶榮亮希望，借大連—通遼—錫林郭勒航線把更多的大連游客帶來，七八月份可是錫林郭勒草原最美好的季節。
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