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長?h長山大橋年底前順利合龍
時(shí)間:2013-12-06 08:46 來源:未知 作者:大連海島旅游網(wǎng) 點(diǎn)擊:
長?h長山大橋年底前順利合龍
  2013,長山大橋項(xiàng)目迎來了最為關(guān)鍵的一年,為了確保年底前大橋順利合龍,中鐵大橋局全體施工人員克服天氣等不利因素的影響,取得了一個個階段性勝利:春節(jié)期間,80余名大橋人放棄回家與家人團(tuán)聚的機(jī)會,裹著棉大衣在大海的中間,在海面30米以上的大橋工地上埋頭苦干,堅(jiān)守陣地,把移動模架平安順利的轉(zhuǎn)場到南岸,為年后的生產(chǎn)迅速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);而進(jìn)入六七月份,在主橋各作業(yè)面混凝土澆筑的關(guān)鍵時(shí)期,施工人員加大三個作業(yè)面齊頭并進(jìn),晝夜施工,順利完成既定任務(wù)……11月19日,伴隨“正式合龍”指令的下達(dá),東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目——長海縣長山大橋工程順利合龍,實(shí)現(xiàn)全橋貫通,標(biāo)志著該建設(shè)工程取得了決定性勝利。
  大橋順利合龍目前正在路基施工
  在大小長山島居民熱切期盼下,經(jīng)過三年多的不懈努力,今年11月19日長山大橋終于合龍。站在大長山島金蟾港遠(yuǎn)眺,已經(jīng)貫通的長山大橋如同一條蛟龍穩(wěn)健地橫跨兩岸。盡管大橋主體工程已經(jīng)順利合龍,但中鐵大橋局的施工人員仍然沒有松懈,他們正在抓緊時(shí)間進(jìn)行橋梁附屬以及南岸路基工程建設(shè),為明年通車做好前期準(zhǔn)備。
  看到大橋已經(jīng)合龍,最高興的莫過于大小長山島的居民了。小長山島居民李大爺告訴記者,過去兩島通行靠擺渡船,每天早上7點(diǎn)30分到下午4點(diǎn)30分通航,半小時(shí)一趟,如果遇到刮風(fēng)、下雨、下雪、大霧等天氣,船就停航,一般7級風(fēng)以上就不開船了。所以遇到這樣的特殊天氣,小長山島居民就只能被困島上,“最要命的就是看病。”李大爺說,島上要是有居民得了急病,就需要立即趕船到大長山島,可是遇到天氣不好,就只能托熟悉人用帆船、小木船過海,“那是為了救命而冒著生命危險(xiǎn)。”而如果真有危重病人,還有可能求助直升機(jī)。
  而明年大橋通車后,從小長山島到大長山島只需要2分多鐘時(shí)間。
  工程創(chuàng)造兩項(xiàng)國內(nèi)之最
  據(jù)了解,長山大橋是東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋。由于其地處長山東水道,水深流急,地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜。大橋水上施工規(guī)模大,受強(qiáng)腐蝕海水和北方冬季影響,對橋梁結(jié)構(gòu)耐腐蝕和抗凍融要求比較高。受潮汐、大霧、大風(fēng)、嚴(yán)寒等影響,全年有效工期僅200余天。加之主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜,全橋均為現(xiàn)澆混凝土施工工藝,在模板制作安裝、鋼筋加工、海上混凝土澆注及施工組織等方面,難度非常大。另外,項(xiàng)目自開工以來跨越了3個冬季,即約有9個月的施工氣溫在零攝氏度以下,無形中增加了施工難度。
  據(jù)悉,該工程創(chuàng)造了兩項(xiàng)國內(nèi)之最:主橋主跨260米創(chuàng)造了國內(nèi)同類型橋梁最大跨徑紀(jì)錄;引橋50米連續(xù)箱梁采用移動模架施工,每孔梁重約2400噸,創(chuàng)造國內(nèi)同跨徑移動模架施工紀(jì)錄。大橋建成后,將為今后在北方深海區(qū)進(jìn)行大型橋梁設(shè)計(jì)、施工提供寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
  近5萬居民受惠跨海大橋
  對于大小長山島居民而言,跨海大橋更將兩座姊妹島連在一起,目前,小長山島居民人口大約為1.2萬,大長山島3萬余人,“長山大橋建成后,將實(shí)現(xiàn)大長山和小長山這兩個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))級大島的連接貫通,使長山群島全境一半以上陸域和70%人口得以整合集中。”長?h相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這不僅對旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸、空間的拓展和市場的形成起到舉足輕重的作用,而且作為縣委、政府駐地的大長山島,其公共基礎(chǔ)設(shè)施的完善功能還可直接伸展到小長山島,從而實(shí)現(xiàn)資源共享,服務(wù)集約,極大提高公共服務(wù)水平。還將有效解決制約長海縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的土地、淡水、電力等瓶頸問題,建成之后,長山大橋還將成為長山群島旅游的又一重要景觀。   
  更為重要的是,根據(jù)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃,長山群島以“海洋生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”的功能定位列入遼寧沿海29個重點(diǎn)發(fā)展和支持區(qū)域之一,市委、市政府在《大連長山群島旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》中進(jìn)一步明確了將長山群島規(guī)劃建設(shè)成為中國首個群島型國際旅游度假區(qū)和世界知名的旅游勝地的發(fā)展目標(biāo)。因此,長山大橋的建設(shè)對加快推進(jìn)海島開發(fā)建設(shè),大力促進(jìn)長?h海洋漁業(yè)和旅游資源的開發(fā)利用,努力構(gòu)筑長山群島國際旅游度假區(qū)及鞏固國防都具有十分重要的意義。
  長山大橋是省、市重點(diǎn)交通工程項(xiàng)目,是東北地區(qū)第一座真正意義上的跨海大橋,也是長山群島中的第一座連島大橋。大橋項(xiàng)目全長3.45公里,按照雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),建設(shè)特大橋一座1.79公里,其中,主橋長540米,跨徑組合是140米+260米+140米。為目前國內(nèi)最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。引橋長1250米為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主通航孔可滿足1000噸級船舶雙向通航。項(xiàng)目估算總投資5.79億元。工程于2010年10月26日開工建設(shè)。2013年底實(shí)現(xiàn)主橋合龍,完成主體工程,2014年6月建成通車。
——長?h長山大橋年底前順利合龍
 
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