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    長海縣陸島交通建設傳來喜訊：西部通道的通航安全評估工作已經完成，項目涉及的海上動遷工作和相應港口的配套設施工作也基本完成，新建成了一艘高速豪華客輪，并擬投入到該航線運營。西部通道項目有望在年底通航，屆時長�？h通航可實現全天候。
    長海縣地處黃海北部，是我國唯一的海島邊境縣。由于地理位置的特殊性，長期以來，陸島交通問題一直都嚴重制約著當地經濟、社會的快速發展。
    目前，長�？h對外有三個陸島交通海上通道，分別為大連港、金石灘港和皮口港。然而大連港和金石灘港距離海島較遠，皮口港又受潮汐影響較大，都無法滿足海島客貨運輸的需求。隨著長山群島“兩建”戰略的提速和被納入遼寧省沿海經濟帶國家戰略，現有的航線已經無法滿足日益增長的客貨運輸需求，開通一個新的出海通道迫在眉睫。
    為解決這一問題，長�？h在2012年年初啟動了開通“長海至杏樹屯”西部通道項目。金州新區杏樹屯港距離廣鹿島多落母港約7.4海里，距大長山鴛鴦港約14.8海里，港水文條件良好，可全天候靠離碼頭作業，同時杏樹屯港的陸運交通也十分便利。
    整個通道設計兩條航線連接三個港口，即大長山鴛鴦港至杏樹屯港14.8海里、廣鹿島北小圈港至杏樹屯港7.4海里，航線設計為1000噸級客滾裝船雙向通航，寬度為400米。這條通道主要以快船為主，其他船型為輔。開通此航線，可以有效彌補大連港、金石灘港海上運輸時間較長和皮口港受潮汐制約無法全天候通航的缺陷的問題，對于提升陸島運輸功能、推進長海“兩建”建設、完善大連城市功能具有極其重要的意義。