土耳其旅游,土耳其旅游攻略
土耳其雖然不大，但是每一個角落都有極其壯麗的景觀。西北角的伊斯坦布爾，西南的愛琴海和以佛所古城，南面的蔚藍地中海，中部的棉花堡與卡帕多奇亞，東部的人頭山和凡城，每一個角落都有神秘之美等著你來發現……
簽證： 先說一下簽證的問題，土耳其不針對個人辦理簽證，只能找旅行社辦，所需材料十分簡單，一份在職證明，一份表格(個人資料信息)，一份消簽表格(即回國后將護照土耳其簽證一頁拍下傳給旅行社)。
入關： 土耳其入關相比其他國家更加簡潔，并不用填寫任何出入境表格，帶有單反相機者也只是在安檢的時候，安檢人員過目一下而已。
氣候： 土耳其的冬季多雨雪，溫度因陰晴有所差異，晴天便會暖和些，總體不算太寒冷。溫度在零下4度左右，西南部沿海溫度稍高，在零上14度左右。
貨幣： 土耳其境內使用的貨幣是“里拉”，而包括央行在內的國內各大銀行均無里拉兌換，因此前往土耳其必須要在土耳其入境后換取。國內各銀行的借記卡均可在土國機場換里拉。
這里詳細說一下換里拉的攻略：在土耳其機場取完行李后沿著通道要進行一次安檢，出了安檢通道后會看到一排人等候接人，沿著這條路一直向右走到頭，便可以看到一個4瓣綠葉的ATM機，這家銀行的ATM機呈綠色的，名字是“paramatik”，有中文的界面，因此大多中國人會在這家ATM機上換里拉。華夏銀行和平安銀行的借記卡每日都有免手續費的政策，其他銀行有10元不等的手續費。這里提醒的是不要用農行的借記卡，只是因為一個朋友用的農行的，在2次取款時都有頁面錯誤的情況，詳細內容在后面的游記里描述。
吃： 飲食方面不好說三道四，主要是因人而異，喜歡吃西餐的人想必也同樣喜歡土耳其的食品，而不喜歡吃西餐的人就會受一些罪。我和我的朋友兩個正好屬于后者，到土耳其的第二天就開始為吃的發愁，實在吃不慣土耳其的食品，菜是生的，烤肉是沒味道的，面包是涼的，硬的...總之該嘗的都嘗了，好吃不好吃的也都吃了，最后總結，自己帶的和后來朋友們給的方便面還是我倆的最愛。
土耳其被博斯普魯斯海峽分隔成亞歐兩個部分。土耳其的航空工業居然排列第一位，美國的F16戰斗機就是在土耳其制造的；而第二大工業的紡織業連意大利都遜色不及；第三大工業就是汽車制造業；第四就是農業，土耳其是世界最大的橄欖生產國，難怪在土耳其到處都是橄欖制品和橄欖食品。
我總覺得旅行其實除了去看景色，更多的是讓自己增長了很多知識。從對土耳其的一無所知，即便上學時學到的那么一點點歷史知識也早已經還給了老師，而通過行前所做的這些功課，對土耳其的歷史了解了不少，這點其實是更吸引我的。
從史前時代到古文明時代，從古希臘、羅馬帝國時代到拜占庭帝國時期，從奧斯曼帝國時期到現在的共和國時期。許多民族在這片土地上繁衍生息，為土耳其留下了豐富的自然和文化遺產。
買了南航的機票以后南航更改了兩次出發時間，雖說推遲了10分鐘而已，使得我們免費修改了自己的行程時間，算是南航對我們有利了。而購買海航機票的一些朋友就沒那么幸運了，因為海航取消了前往土耳其的航班，原因不詳。其中一位廣東的朋友因為海航的取消，不得不更改時間，而此時也無法買到特價的機票了，因此損失了幾千元。
17號下午5點北京首都機場二號航站樓出發，與喧鬧的國內一邊比，國際出發這邊清靜的很。飛往土耳其的航班在烏魯木齊停留2個小時，飛機上座無缺席，正是春運的開始。
到達烏魯木齊出境時發生了小小的問題，其中一個朋友被烏魯木齊海關扣住，又把我們3個已經通過海關的叫回來，我們并不知道其原因，這位海關挨個盤問，問同行的男孩在什么單位工作，與被扣的女孩什么關系。問到我的時候并沒有問單位，只是說：“你有澳洲的簽證？”我回答：“是的，今年下半年去。”便沒再問我什么。我們當時還以為是這位女孩的護照是個白本，沒有任何出國的記錄，最后耽誤將近半個小時才說原因，是因為這位女孩的簽證紙上有小小的一點破損，我們都沒有把這個事情當回事，海關說：“這里可以給你蓋章，但是到了土耳其可能會被拒絕，遣送回來，一切費用罰款都得個人承擔。”他的話讓我們有些緊張和擔心。簽證出問題的女孩說：“不管了，愛匝地匝地，遣送就遣送回來吧。”從烏魯木齊出發前往土耳其的飛機上就輕松了很多，我們幾個人每人占三個位子躺著睡覺，后來聽坐俄航的朋友們說他們就沒那么幸運了，飛機上人幾乎是坐滿的。
事實證明人家土耳其海關并不像烏魯木齊海關說的，人家根本沒在意那一點點破損，入關的時間和手續異常簡單。
到達伊斯坦布爾的時間是土國的18號凌晨1點多，此時北京時間是18號早上7點多。與北京相差6個小時，提前預定住3晚的酒店，提供了免費接機服務。出關、換錢、一切都沒那么復雜，都是因為提前做好了功課。
到達酒店時費了小小的一番周折，酒店的店員居然叫不起來，接機的司機又敲門又打電話，里面就是沒人開門，幸好我們有個朋友提前到酒店的，我們自己的人出來開了大門，一看店員在沙發睡的死死的，我們推了半天他才醒，還沒見過睡這么死的人，賣了他他都不知道。領了房間鑰匙入住。
12個小時的勞頓本想多睡會，不想第一個驚奇就來了，早上6點，外面的超大音量的喇叭就開始“誦經”，我不是伊斯蘭教，也不懂伊斯蘭教，但是第一次聆聽到如此美妙醇厚的聲音，雖然聽不懂其內容，但是卻感到內心的寧靜，在土耳其無論是城市還是鄉村，每天都有5次的這樣祈禱聲。在土國不用上鬧鈴了，祈禱的聲音就可以喊你起床，即便如此，在土耳其的十幾天里，也只有在伊斯坦布爾的一天早上起來到海邊轉了轉，更多的日子在聽到祈禱聲后仍然繼續睡到天大亮。
著名的魚漢堡，新奇的是他們在船上加工烤制，船搖搖擺擺的在海上漂浮著，買漢堡時可以把錢遞給他們，他們從船上把漢堡再遞給你。
圣索菲亞大教堂(Ayasofya Muzesi)
有軌電車Sultanahmet站下車，即看到這個標志性的建筑，與著名的藍色清真寺相對。
這是一座拜占庭時代最杰出的建筑，曾是基督教正教的大本營，雄偉的建筑和內部鑲嵌的壁畫展示著拜占庭時代的風貌和文化。君士坦丁堡陷落后，蘇丹穆罕默德二世將教堂改為清真寺，這是一座擁有兩種不同特色的建筑，因此今日作為博物館展現給公眾。
藍色清真寺(Sultanahmet Camii)
有軌電車Sultanahmet站下車，即看到這個標志性的建筑，與圣索菲亞大教堂相對。藍色清真寺的原名本應該叫蘇丹艾哈邁德清真寺(Sultanahmet Camii)，可能是因為它得意于內部使用了大量的來自土耳其最著名的伊茲尼克(Iznic)藍瓷磚，構成了這個來到伊斯坦布爾不得不看的著名清真寺。而與眾不同的應該是它絕無僅有的6根尖塔。這座清真寺如今被正常的使用，每天5次的祈禱時間以外均可供游客開放，雖然有這個規定，但是我發現即便是在祈禱的時間，游客也未被禁止進入，包括女游客也從未發生被禁止入內的事件發生，當然我們也遵守伊斯蘭教的規定，拖鞋、用圍巾遮住臉進入，并在寺內的圍欄之外聆聽祈禱的優美之聲。
蘇萊曼清真寺(Suleymaniye Camii)和呂斯坦帕夏清真寺(Rustem Pasa Camii)
這兩座清真寺是伊斯坦布爾真正的兩大杰作，是伊斯蘭教世界最偉大的建筑師錫南(Sinan)所設計。蘇雷曼清真寺是最正統的奧斯曼時代建筑。因此蘇雷曼大帝夫婦和錫南也都葬于此。
我把科拉教堂放在伊斯坦布爾篇的最后，因為它是我此行最難忘的，因其精美的壁畫讓人流連忘返，壁畫敘述了基督和圣母的一生，一共50幅壁畫，人物刻畫的栩栩如生，色澤也保存的完好，雖說有一些已經殘破，但是終歸這許久的建筑保留至今亦屬難得。
前往科拉教堂的方法有兩種，一種是搭乘用于交通工具的船只，經過金角灣到達埃于普后，轉乘公交前往；另一種就是直接從Sultanahmet步行兩站地乘公交86V前往。但更多的游客選擇坐船前往，其原因是想瀏覽一下金角灣和埃于普地區。
電源： 土耳其的電源插座為兩項圓頭，大多數為凹進去的。
交通： 土耳其的火車并不發達，因此大多數地區的出行靠大巴車，因此異地之間超過6小時以上的地區多有夜間大巴，而土耳其的大巴公司也十分的有規矩，行前大多數人推薦Metro公司和Pamukkale公司，其實其他公司的車都是很好的，相比Metro公司的車反而顯得老舊。因此不必介意選擇哪家公司的車，只要根據自己出發的時間即可。所有公司的大巴車都一樣，都是奔馳，車上都提供免費的飲料，座位之間的間隔也比較寬敞。
除了在伊斯坦布爾有市內交通的問題，其他地方都是直接到達景點，而不用考慮這個問題。在伊斯坦布爾有4種交通方式，坐的最多的是有軌電車T1；再有就是地鐵M1，只有前往機場和長途汽車站時需要乘坐；再有就是公交車，坐的也不多，基本T1就能滿足需求了；最后是船，游覽博斯普魯斯海峽和金角灣時需要乘坐。這4種交通方式都是采用購買車票，而在伊斯坦布爾的一種可以充值的交通卡十分方便，里面有6里拉的押金，這4種交通方式均可用這種卡，而且有優惠。
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